I fusti della Performance sono realizzati con acero nordamericano, hanno i bordi tagliati a quarantacinque gradi e utilizzano la tecnologia HVX,. Nel caso dei tom da 8” vengono utilizzati sette strati di acero, che diventano otto per le casse e per i tom dai 10” ai 16” di diametro, e dieci per i rullanti. Una novità anche nell’aspetto esteriore per la casa californiana è rappresentata dall’impiego dei nuovi blocchetti dalle ridotte dimensioni denominati Quarter Lugs, installati sui tom e sulle casse.
I rullanti sono invece equipaggiati con blocchetti dal corpo unico che gestiscono i tiranti di entrambe le superfici. La macchinetta che gestisce la cordiera si chiama MAG perché dotata di un piccolo magnete per l’aggancio e lo sgancio.Tutti i tamburi, con la sola eccezione della cassa, sono dotati di cerchi a tripla flangia, con un incremento graduale dello spessore. Di livello professionale sono anche i tiranti True Pitch Tension Rods e il sistema di sospensione STM (Suspension Tom Mounts). Le pelli sono specificamente realizzate dalla Remo per la DW.